obiekty mostowe

Dane obiektu

Dane obiektu
Nazwa obiektu	Budowa Mostów Berdychowskich w Poznaniu ‎
Kategoria obiektu	obiekty mostowe
Kraj	Polska
Edycja	Edycja 30 2025
Adres	Ewangelicka 1 60-101 Poznań wielkopolskie PL

Opis
„Budowa kładki pieszo-rowerowej nad rzeką Warta oraz Cybiną pomiędzy ‎Berdychowem, Ostrowem Tumskim oraz Chwaliszewem” – w Poznaniu ‎ Dwa obiekty mostowe (o parametrach jak poniżej) zlokalizowane w centrum ‎Poznania, które połączyły wschodni brzeg nad Cybiną, na którym zlokalizowany ‎jest kampus Politechniki Poznańskiej a także tereny rekreacyjne jeziora ‎Maltańskiego z Ostrowem Tumskim z historyczna zabudową z początku państwa ‎polskiego (obiekt nad Cybina ) a także Ostrowa Tumskiego z zachodnim brzegiem ‎Warty, na którym zlokalizowany jest Stary Rynek (obiekt nad Wartą):‎ ‎•‎ Długości obiektu: 165 m (nad Wartą) i 117 m (nad Cybiną)‎ ‎•‎ Szerokość obiektu: 12 m (nad Wartą) i 11 m (nad Cybiną)‎ ‎•‎ Konstrukcja stalowa – łuk z opartym na nim pomostem ‎•‎ Posadowienie - na przyczółkach żelbetowych posadowionych na ścianach ‎szczelinowych o głębokości do 25,6m ‎•‎ Wraz z budową schodów i rampy dla rowerzystów i niepełnosprawnych ‎łączące górne i dolne wartostrady ‎•‎ Zagospodarowanie terenu rekreacyjnego na Ostrowie Tumskim (ścieżki ‎rowerowe wraz z mała architekturą)‎ Mosty Berdychowskie w Poznaniu to konstrukcja składająca się z dwóch niezależnych mostów: nad Wartą o długości 165 metrów oraz nad Cybiną o długości 117 metrów. Przeprawy pieszo-rowerowe zostały wykonana w technologii konstrukcji stalowej z żelbetowymi płytami pomostowymi. Specjalnie zaprojektowane filary zapewniają stabilność mostów oraz ich odporność na zmienne warunki atmosferyczne i napór wód rzek. Obiekty charakteryzują się minimalistycznym stylem, wyrazistą formą oraz oszczędnym detalem, który wpisuje się w nowoczesną estetykę współczesnej miejskiej architektury w Poznaniu. Balustrady wyposażone są w zintegrowane oświetlenie LED podkreślając elegancję konstrukcji i jednocześnie zapewniając bezpieczeństwo mieszkańcom po zmroku. Inwestycja obejmowała nie tylko budowę samych mostów, ale także zagospodarowanie przyległych terenów. Powstały nowe dojścia, schody i pochylnie, które ułatwiają dostęp do przeprawy. Otoczenie wzbogacono o starannie dobraną zieleń oraz elementy małej architektury, takie jak ławki czy stojaki rowerowe. Generalny wykonawca zastosował także antypoślizgową nawierzchnię na ciągach pieszo-rowerowych, która zwiększy komfort i bezpieczeństwo użytkowników szczególnie w czasie chłodnych dni. Wartość projektu wyniosła ponad 156 mln zł, a budowa obejmowała prace inżynieryjne, w tym montaż stalowych elementów konstrukcyjnych, które zostały prefabrykowane i transportowane na miejsce w częściach, co pozwoliło na ich szybkie złożenie na placu budowy. Mosty Berdychowskie to zaawansowane technologicznie konstrukcje, których elementy zostały prefabrykowane w wyspecjalizowanych zakładach – Most M1 nad Wartą w firmie Konstalex w Radomsku, a Most M2 nad Cybiną w Mostostalu Kraków. Do ich budowy wykorzystano blisko 2400 ton wysokowytrzymałej stali S355. Konstrukcja każdego z mostów składa się z dwóch kluczowych elementów – łuku i pomostu, połączonych w sposób zapewniający maksymalną stabilność i trwałość. Montaż poszczególnych segmentów wymagał zastosowania jednego z największych dostępnych dźwigów samojezdnych o nośności 1200 ton. Stalowe elementy zostały zabezpieczone antykorozyjną powłoką ochronną w klasie C5 – systemem, którego łączna grubość wyniosła min. 460 um. System ten gwarantuje ich odporność na działanie czynników atmosferycznych. Dodatkowo, aby wyeliminować ryzyko korozji wewnątrz konstrukcji, przestrzenie zamknięte mostów wypełniono gazem obojętnym – azotem.